閥(fá)門電動裝置的(de)正确選擇應依(yī)據：

    1．操作力矩：操(cao)作力矩是選擇(zé)閥門電動裝置(zhì)的最主要的參(can)📞數。電動裝置的(de)輸出力矩應爲(wèi)閥門操作最大(da)力矩的1.2～1.5倍。

    2．操作(zuò)推力：閥門電動(dòng)裝置的主機結(jie)構有兩種，一種(zhǒng)是不配☂️置推力(li)盤的，此時直接(jiē)輸出力矩；另一(yī)種是配置有推(tuī)力盤的，此時輸(shu)❗出力矩通過推(tui)力盤中的閥杆(gan)螺母轉換♌爲輸(shu)出推力。

    3．輸出軸(zhóu)轉動圈數：閥門(mén)電動裝置輸出(chu)軸轉動圈數的(de)多少💯與閥門的(de)公稱通徑、閥杆(gǎn)螺距、螺紋頭數(shù)有關，按M=H/ZS計算🔆（式(shì)中：M爲電動裝置(zhì)應滿足的總轉(zhuan)動圈數；H爲閥門(men)的開啓高度，mm；S爲(wèi)閥杆傳動螺紋(wen)的螺距，mm；Z爲閥☎️杆(gan)螺紋頭🏃🏻‍♂️數。）

    4．閥杆(gan)直徑：對于多回(hui)轉類的明杆閥(fa)門來說，如果電(diàn)動💜裝置允許通(tong)過的最大閥杆(gan)直徑不能通過(guò)所配閥門♊的閥(fa)杆，便不能組裝(zhuāng)成 電動閥 門。因(yīn)此，電動裝置空(kong)心輸出軸的内(nèi)徑必須大于明(míng)⭕杆閥🔞門的閥杆(gǎn)外徑。對于部分(fen)回轉閥門以及(jí)多回轉閥👅門中(zhong)的暗杆閥門，雖(sui)不用考慮閥杆(gǎn)直徑的通過問(wèn)題🌈，但在選配時(shí)亦應充分考慮(lǜ)閥杆直徑與鍵(jiàn)🙇‍♀️槽的尺寸，使組(zu)裝後能正常工(gong)作。

    5．輸出轉速：閥(fa)門的啓、閉速度(dù)快，易産生水擊(jī)現象。因此🏃，應根(gēn)🐆據✌️不同的使用(yòng)條件，選擇恰當(dang)的啓、閉速度。

    6．安(an)裝、連接方式：電(diàn)動裝置的安裝(zhuāng)方式有垂直安(ān)裝、水平安裝、落(luò)地安裝；連接方(fāng)式爲：

    有推力盤(pán)；閥杆通過（明杆(gan)多回轉閥門）；暗(an)杆多回轉；無推(tuī)力盤；閥杆不通(tōng)過；部分回轉

    電(dian)動裝置的用途(tu)很廣，是實現閥(fa)門程控、自控和(hé)遙控不可缺少(shao)的設備，其主要(yao)用在閉路閥門(men)上。但不能忽⭕視(shi)閥門電動裝😍置(zhì)的特殊要求——必(bì)須能夠限定㊙️轉(zhuan)矩或🈲軸向力。通(tōng)常閥門電動裝(zhuang)置采用限制轉(zhuǎn)矩的連軸器。

    當(dāng)電動裝置的規(gui)格确定之後，其(qi)控制轉矩也确(què)定♊了。當其在預(yu)🔴先确定的時間(jian)内運行時，電機(ji)一般不會超☀️負(fù)荷。但如出現下(xia)列情況便可使(shi)其超負荷：

    1．電源(yuan)電壓低，得不到(dào)所需的轉矩，使(shi)電機停止轉動(dòng)。

    2．錯誤地調定了(le)轉矩限制機構(gou)，使其大于停止(zhǐ)的轉矩，而造成(chéng)連續産生過大(da)的轉矩，使電機(jī)停止轉動。

    3．如點(diǎn)動那樣斷續使(shi)用，産生的熱量(liang)積蓄起來，超過(guo)了電機的❄️容許(xǔ)溫升值。

    4．因某種(zhong)原因轉矩限制(zhì)機構電路發生(shēng)故障，使轉矩過(guo)大。

    5．使用環境溫(wēn)度過高，相對地(dì)使電機的熱容(rong)量下降💃🏻。

    以上是(shì)出現超負荷的(de)一些原因，對于(yu)這些原因産生(shēng)的🔴電機過熱現(xiàn)象應預先考慮(lü)到，并采取措施(shi)，防🥰止過熱。

    過去(qù)對電機進行保(bao)護的辦法是使(shǐ)用熔斷器、過流(liu)繼電器、熱🆚繼🛀🏻電(dian)器、恒溫器等，但(dan)這些辦法也都(dōu)各有利弊，對于(yú)❄️電動裝置這種(zhong)變負荷的設備(bèi)，絕對可靠的保(bǎo)護辦法是沒有(yǒu)的。因此必須采(cai)取各種方法組(zu)合的方式。但由(yóu)于每台電動裝(zhuāng)置的負荷✔️情況(kuàng)不同🐪，難以提出(chu)一🧑🏽‍🤝‍🧑🏻個統一的辦(bàn)法。但概括多數(shu)情況，也可以從(cong)中找到🥰共同點(dian)。

    采取的過負荷(he)保護方式，歸納(nà)爲兩種：

    1．對電機(ji)輸入電流的增(zēng)減進行判斷；

    2．對(dui)電機本身發熱(re)進行判斷。

    上述(shu)兩種方式，無論(lùn)那種都要考慮(lü)電機熱容量給(gěi)💜定的時間餘量(liang)。如果用單一方(fang)式使之與電機(jī)的熱容量特性(xing)一緻是困難的(de)。所以應選擇根(gen)據過負荷的原(yuan)因能可靠的動(dòng)作的方法——組合(hé)複合方式，以實(shi)☔現全面的過負(fù)荷保護作用。

    羅(luó)托克電動裝置(zhì)的電機，因其在(zai)繞組中埋入了(le)與✉️電機絕緣等(děng)級一緻的恒溫(wēn)器，當到達額定(ding)溫度時，電機控(kòng)制回路便會切(qiē)斷💘。恒溫器本身(shēn)熱容量是較小(xiǎo)的，而且其限時(shí)特性是由電機(jī)的熱容量特性(xìng)決💜定的，因此這(zhè)是一個可靠的(de)方法。

    過負荷的(de)基本保護方法(fǎ)是：

    1．對電機連續(xu)運轉或點動操(cāo)作的過負荷保(bao)護采用恒溫器(qì)；

    2．對電機堵轉的(de)保護采用熱繼(jì)電器

    3．對短路事(shì)故采用熔斷器(qi)或過流繼電器(qì)。

    閥門電動裝置(zhì)的正确選擇和(hé)超負荷的防止(zhi)是戚戚相關🌈的(de)，應引起重視。