閥門電動(dong)裝置的正确(què)選擇應依據(jù)：

    1．操作力矩：操(cao)作力矩是選(xuan)擇閥門電動(dòng)裝置的最主(zhǔ)要的參數。電(dian)動裝置的輸(shū)出力矩應爲(wei)閥門操作最(zui)大力矩的1.2～1.5倍(bei)。

    2．操作推力：閥(fa)門電動裝置(zhi)的主機結構(gou)有兩種，一種(zhǒng)是不配置推(tuī)力盤的，此時(shí)直接輸出力(lì)矩；另一種是(shì)配置有推力(lì)盤的，此時輸(shu)出力矩通過(guo)推力盤中的(de)👈閥杆螺母轉(zhuǎn)換爲輸出☎️推(tuī)力。

    3．輸出軸轉(zhuan)動圈數：閥門(mén)電動裝置輸(shū)出軸轉動圈(quan)數♋的多少⭐與(yǔ)閥門的公稱(cheng)通徑、閥杆螺(luo)距、螺紋頭數(shu)有關，按M=H/ZS計算(suan)✍️（式中🆚：M爲電動(dong)裝置應滿足(zú)的總轉動圈(quān)數；H爲閥門的(de)開啓高度，mm；S爲(wei)⭐閥杆傳動螺(luo)紋的螺距，mm；Z爲(wèi)閥杆螺紋頭(tou)數。）

    4．閥杆直徑(jing)：對于多回轉(zhuǎn)類的明杆閥(fa)門來說，如果(guǒ)電動裝置允(yǔn)許通過的最(zuì)大閥杆直徑(jìng)不能通過所(suo)配閥門的閥(fa)杆，便⛱️不能組(zu)裝成 電動閥(fá) 門。因此，電動(dong)裝置空心輸(shu)出軸的内徑(jing)必須大于明(ming)杆閥門的閥(fa)杆外徑。對于(yú)部分回轉閥(fá)門以及多回(huí)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼轉閥門中的(de)暗杆閥✂️門，雖(suī)不用考慮閥(fá)杆直徑的通(tong)🔱過問題，但在(zài)選❄️配時亦應(yīng)充分考慮閥(fá)杆直徑與鍵(jian)槽的尺寸，使(shi)組裝後能正(zhèng)常工作。

    5．輸出(chū)轉速：閥門的(de)啓、閉速度快(kuai)，易産生水擊(ji)現象。因🌐此🌈，應(yīng)😘根據不同的(de)使用條件，選(xuan)擇恰當的啓(qǐ)、閉速度。

    6．安裝(zhuang)、連接方式：電(diàn)動裝置的安(an)裝方式有垂(chui)直安裝、水平(ping)安裝📐、落地安(ān)裝；連接方式(shi)爲：

    有推力盤(pán)；閥杆通過（明(míng)杆多回轉閥(fa)門）；暗杆多回(huí)轉；無推力盤(pan)💚；閥杆不通過(guo)；部分回轉

    電(dian)動裝置的用(yong)途很廣，是實(shí)現閥門程控(kòng)、自控和遙控(kong)不可缺少的(de)設備，其主要(yào)用在閉路閥(fá)門上。但不能(neng)忽視閥門電(dian)㊙️動裝置的特(tè)殊要求——必須(xu)能夠限定轉(zhuan)矩或軸向力(li)。通常閥門電(dian)動✌️裝置采用(yòng)限制轉矩的(de)連軸器🧑🏽‍🤝‍🧑🏻。

    當電(dian)動裝置的規(gui)格确定之後(hòu)，其控制轉矩(ju)也确定了。當(dang)其在預先确(què)定的時間内(nèi)運行時，電機(jī)一般不會超(chao)負荷。但如出(chu)現下列情況(kuang)便可使其超(chao)負荷：

    1．電源電(dian)壓低，得不到(dao)所需的轉矩(jǔ)，使電機停止(zhǐ)轉動。

    2．錯誤地(dì)調定了轉矩(ju)限制機構，使(shǐ)其大于停止(zhi)的轉矩🤩，而造(zào)成✏️連續産生(shēng)過大的轉矩(jǔ)，使電機停止(zhǐ)轉動。

    3．如點動(dong)那樣斷續使(shǐ)用，産生的熱(rè)量積蓄起來(lái)，超過了電機(ji)的容許溫升(shēng)值。

    4．因某種原(yuán)因轉矩限制(zhi)機構電路發(fa)生故障，使轉(zhuan)矩過大⭕。

    5．使用(yong)環境溫度過(guò)高，相對地使(shi)電機的熱容(rong)量下降。

    以上(shang)是出現超負(fu)荷的一些原(yuán)因，對于這些(xie)原因産生🈲的(de)電機過⭕熱現(xiàn)象應預先考(kǎo)慮到，并采取(qu)措施，防止過(guò)熱。

    過去對電(dian)機進行保護(hù)的辦法是使(shi)用熔斷器、過(guò)流繼電♌器、熱(rè)繼電器、恒溫(wēn)器等，但這些(xie)辦法也都各(gè)有利弊，對于(yú)電動裝置這(zhè)種🈲變負荷的(de)設備，絕對可(ke)靠的保護💋辦(ban)法是沒有的(de)。因此必須采(cai)取💚各種方法(fǎ)組合的方式(shì)。但由于每🔴台(tái)電動裝置的(de)負荷情況不(bu)同，難以提出(chū)一個統一的(de)辦法。但概括(kuo)多㊙️數情況，也(ye)可以從中找(zhǎo)到共同點。

    采(cǎi)取的過負荷(hé)保護方式，歸(gui)納爲兩種：

    1．對(dui)電機輸入電(diàn)流的增減進(jìn)行判斷；

    2．對電(diàn)機本身發熱(rè)進行判斷。

    上(shang)述兩種方式(shì)，無論那種都(dou)要考慮電機(jī)熱容量給定(dìng)的時📞間❌餘🥵量(liang)。如果用單一(yī)方式使之與(yǔ)電機的熱容(róng)量🔞特性一緻(zhì)是困難的。所(suo)以應選擇根(gēn)據過負荷的(de)原因能可靠(kao)的動作的方(fang)法——組合複合(hé)方式，以實👌現(xiàn)全面的過負(fù)荷保護作用(yong)。

    羅托克電動(dòng)裝置的電機(ji)，因其在繞組(zǔ)中埋入了與(yǔ)電機絕緣等(deng)🆚級一緻的恒(héng)溫器，當到達(da)額定溫度時(shí)，電機控制回(huí)路便會切斷(duan)。恒溫器本身(shēn)熱容量是較(jiao)小的，而且其(qi)限🈲時特性是(shì)由電機的熱(rè)容量特性決(jue)定的，因此這(zhe)是一個可靠(kao)的方法。

    過負(fu)荷的基本保(bao)護方法是：

    1．對(duì)電機連續運(yun)轉或點動操(cāo)作的過負荷(he)保護采用恒(héng)溫器；

    2．對電機(jī)堵轉的保護(hu)采用熱繼電(diàn)器

    3．對短路事(shì)故采用熔斷(duàn)器或過流繼(ji)電器。

    閥門電(dian)動裝置的正(zheng)确選擇和超(chāo)負荷的防止(zhǐ)是戚戚相關(guān)的✨，應引起重(zhòng)視。